НОВОСТИ

Mazda3 лишилась мотора Skyactiv-X: 138 вместо 182

Mazda3 лишилась необычного мотора Skyactiv-X: в Европе останется только 2,5-литровый агрегат на 138 сил. Замена — гибрид Skyactiv-Z.

Mazda3 лишилась мотора Skyactiv-X: 138 вместо 182
Содержание 5
  1. 01Что такое Skyactiv-X
  2. 02Что приходит на замену
  3. 03Почему это важно
  4. 04Что это значит для покупателя
  5. 05Что было раньше

Mazda убирает необычный 2,0-литровый двигатель Skyactiv-X из европейской гаммы Mazda3 на следующий модельный год. Покупателю останется единственный 2,5-литровый агрегат Skyactiv-G — вместо прежних 182 л.с. он выдаёт 138.

Что такое Skyactiv-X

Технология появилась в 2019 году как редкая попытка обуздать зажигание бензина от сжатия. Инженеры Mazda реализовали процесс с помощью свечи зажигания, которая управляла воспламенением обеднённой смеси.

Идея была смелой: дизельная экономичность в бензиновом двигателе. На практике вышло дорого и капризно — мотор требовал топлива с высоким октановым числом и сложного обслуживания.

Что приходит на замену

В семействе кроссовера CX-30 Skyactiv-X пока остаётся, но Mazda готовит полноценную замену моторам малого объёма — гибридный агрегат Skyactiv-Z.

В его основу ляжет 2,5-литровый четырёхцилиндровый двигатель с гибридной надстройкой собственной разработки. Первым новую систему получит кроссовер CX-5 следующего поколения до конца следующего года.

Мотор продолжит развивать принципы с ещё более обеднёнными смесями, а новая теплоизоляция позволит превращать тепловые потери в полезную энергию.

Почему это важно

Skyactiv-X был визитной карточкой Mazda — доказательством, что компания умеет делать нестандартные инженерные решения. Отказ от него в Mazda3 означает, что ставка на гибриды оказалась сильнее.

Для Европы это логично: нормы выбросов ужесточаются, а гибрид дешевле в производстве и понятнее покупателю.

Что это значит для покупателя

Если хотели Mazda3 с Skyactiv-X — сейчас последний шанс купить новую. Дальше только 2,5 литра на 138 сил, что для компактного хэтчбека скромно.

В Беларуси Mazda3 с этим мотором встречается редко: официально такие версии почти не поставлялись. Скорее всего, новость касается тех, кто рассматривает параллельный импорт.

Что было раньше

Skyactiv-X дебютировал в 2019-м на Mazda3 и получил смешанные отзывы: журналисты хвалили инженерное решение, но отмечали цену и требовательность к топливу. Продажи в Европе оказались ниже ожиданий.

Mazda уже сокращала гамму этого мотора: в 2024-м его убрали из CX-30 для некоторых рынков.

По теме: Volkswagen и автопилот L3 и CATL и твёрдотельные батареи.

ПОДПИШИТЕСЬ НА РАССЫЛКУ

Новые обзоры и сравнения — на почту