Содержание 5
Компактный кроссовер Chery Tiggo 2 и его модификации Tiggo 2 Pro и Tiggo 2 Pro Max получили самую низкую оценку в краш-тестах Latin NCAP. Автомобиль испытывали по обновлённым протоколам 2026 года — и он не набрал ни одного балла.
Что показали испытания
Протестированная машина стандартно оснащена четырьмя подушками безопасности и системой курсовой устойчивости. Но во время фронтального удара специалисты зафиксировали нестабильную деформацию силовой структуры кузова и зоны пола.
Датчики манекена показали опасно высокое сжатие грудной клетки водителя. Отдельно выявлен риск возгорания после столкновения.
В базовой комплектации для Южной Америки нет шторных подушек для защиты головы и комплекса активных систем помощи водителю. Задние сиденья лишены преднатяжителей и ограничителей усилия ремней. Итог — 0,00 балла и 0% за защиту.
Что говорит Latin NCAP
Генеральный секретарь организации Алехандро Фурас заявил, что такой вердикт привлекает повышенное внимание к бренду, поскольку речь идёт о популярной бюджетной модели.
Важная оговорка: оценка относится к латиноамериканской спецификации кроссовера. Chery поставляет в разные регионы разные комплектации, и то, что продаётся в Латинской Америке, не обязательно совпадает с версиями для других рынков.
Почему это важно
Tiggo 2 — одна из самых доступных моделей Chery. В Беларуси этот кроссовер продаётся под тем же именем, и результаты Latin NCAP напрямую к нашим машинам не относятся, но косвенно говорят о подходе производителя к безопасности в бюджетном сегменте.
Четыре подушки и ESC в базе — норма для 2026 года. Отсутствие шторных подушек — уже нет.
Что это значит для покупателя
Если присматриваетесь к Tiggo 2, уточните у дилера, какая именно спецификация поставляется: число подушек и наличие ADAS в описании комплектации. Цена бюджетная, но экономия на безопасности — не тот случай.
Прямых данных по краш-тестам белорусской версии нет. Ориентироваться стоит на список оборудования конкретной комплектации, а не на название модели.
Что было раньше
Latin NCAP регулярно критикует бюджетные китайские модели: в 2023 году аналогичный результат получил JAC S2, а в 2024-м — ряд версий Geely. Практика показывает, что производители добавляют подушки в экспортные версии, но не в базовые для Латинской Америки.
Для Chery это не первый провал: ранее Tiggo 3 также показывал слабые результаты по защите взрослых пассажиров.
По теме: Audi построит завод в США и Mercedes поставил электротурбину.
