Содержание 4
Škoda расширила линейку Kodiaq к десятилетию модели: добавила более мощный плагин-гибрид и топовую версию Laurin & Klement.
Силовая установка
Новая гибридная версия выдаёт суммарные 272 л.с. (200 кВт), тогда как базовая гибридная модификация имеет 204 л.с. (150 кВт). Бензиновый турбомотор 1.5 TSI форсирован до 177 л.с. (130 кВт), ему помогает электромотор на 116 л.с. (85 кВт). Крутящий момент — 400 Н·м.
Оба плагин-гибрида имеют исключительно передний привод — для большого кроссовера это компромисс. Полный привод остаётся доступен только с другими моторами.
Батарея и расход
Тяговая батарея имеет номинальную ёмкость 25,7 кВт·ч, полезный объём — 19,7 кВт·ч. Škoda заявляет электрический запас хода более 100 км, хотя методику измерения производитель не уточняет.
Паспортный комбинированный расход для гибрида — 1,4–1,5 литра на 100 км. Цифра достигается за счёт того, что большую часть поездки машина едет на электричестве.
Версия Laurin & Klement
Комплектация традиционно возглавила модельный ряд. Снаружи кроссовер выделяется бамперами и нижними защитными накладками дверей, полностью окрашенными в цвет кузова. Палитра — исключительно «металлик», задняя стойка выполнена в глянцевом чёрном или тёмно-хромовом оттенке UDC.
В стандарте — матричные светодиодные фары, серебристые рейлинги и легкосплавные диски на 19 или 20 дюймов. В интерьере доступны варианты отделки Suite или коричневый Suite Cognac.
В список оснащения вошли 13-дюймовый экран мультимедиа, трёхзонный климат-контроль, алюминиевые накладки на педали и передние сиденья с сертификацией AGR, дополненные массажем.
Что это значит для покупателя
Kodiaq остаётся одним из самых практичных семейных кроссоверов: семь мест, большой багажник, теперь ещё и 100 км на электричестве без запуска двигателя. Для города этого достаточно, чтобы ездить на электротяге почти всегда.
Ограничение — передний привод у гибрида. Для дачи и зимних дорог это минус, зато цена ниже полноприводных версий. Официальные цены и даты старта заказов Škoda пока не назвала.
По теме: Ford Mustang Mach-E и GM: платформа 4-го поколения.
