Содержание 5
Volkswagen выпустит самый доступный электромобиль в 2027 году с ориентировочной базовой ценой около 20 000 евро. Новинка станет компактным дополнением серии Electric Urban Car Family, где уже заявлены модели ID. Polo и ID. Cross.
Габариты и салон
Прототипом серийной машины стал концепт ID. EVERY1. Длина — 3880 мм, что ставит модель между бывшим бензиновым хэтчбеком Up! (3600 мм) и новым ID. Polo (4053 мм). Кузов четырёхместный, багажник — 305 литров.
Коммерческое название для модели производитель ещё не утвердил. Внутри — четыре отдельных сиденья, что для такого компактного класса необычно: обычно сзади ставят диван.
Мотор и запас хода
Volkswagen обещает минимум 250 км пробега на одной зарядке, электромотор на 70 кВт (около 95 л.с.) и максимальную скорость до 130 км/ч. Для города этого достаточно, для трассы — нет.
Базовая версия, как ожидается, получит литий-железо-фосфатную батарею на 37 кВт·ч от младшего ID. Polo, где она обеспечивает до 334 км по циклу WLTP. Официальные параметры серийного аккумулятора компания пока не раскрывала.
Позиция в линейке
Новинка расположится ниже остальных моделей концерна: ID. Polo в Европе стоит от 24 995 евро, кроссовер ID. Cross — от 27 995 евро. Разница в четыре-восемь тысяч евро должна стать главным аргументом.
Спрос на городскую серию уже заметен: Volkswagen Group собрала почти 150 000 заказов на всё семейство Electric Urban Car Family на платформе MEB+, куда также входят Cupra Raval и Skoda Epiq.
Конкуренты
Бороться придётся в плотной среде. Citroën ë-C3 с батареей LFP на 30 кВт·ч и запасом 213 км по WLTP стоит от 19 990 евро. Renault Twingo E-Tech даёт до 263 км. Dacia Spring Essential — от 16 900 евро с расчётом на 225 км.
То есть Volkswagen выходит не в пустой сегмент, а в тот, где уже есть дешевле и сопоставимо по характеристикам. Выигрывать придётся за счёт качества сборки, сервиса и остаточной стоимости — у бюджетных электромобилей это часто слабые места.
Что это значит для покупателя
20 000 евро — психологическая граница для электромобиля в Европе. До сих пор в этом диапазоне были в основном китайские и бюджетные европейские модели, а Volkswagen играл выше. Если цена удержится, компания вернёт покупателей, которые ушли к конкурентам из-за стоимости.
Ограничение — 250 км. Для города хватит, для поездок между городами придётся планировать зарядки. Это аппарат для второго авто в семье или для тех, кто ездит мало.
По теме: Ford Mustang Mach-E 2027 и обзоры iPhone Duo.
