Содержание 4
McLaren готовит SUV и новый суперкар ниже 750S. Гибридный «вход» в марку, судя по отраслевому отчёту, этот подъём не переживёт. Artura хотят снять с линейки в 2028 году. Компания на запрос журналистов пока не ответила. Это предварительные данные, не пресс-релиз из Уокинга. Если они подтвердятся, порог входа в новый McLaren вырастет сразу.
P34 дороже, Artura «просто нормальная»
На место Artura прочат P34 с ценником около $313 тысяч — примерно на $60 тысяч выше нынешнего входа. Логика рынка жёсткая: Ferrari 296 GTB уже давно на 819 силах, Lamborghini Temerario — на 907. Artura на их фоне выглядит спокойной. Американский дилер в том же отчёте формулирует короче: мощности «ок», цена «ок», заголовка не было. V-8 убрали, поставили V-6 hybrid, кузов напомнил 570S.
Параллельно марка официально идёт в кроссоверы: первый SUV и 500 миллионов фунтов к 2028-му. Снять Artura в тот же горизонт — значит, входной суперкар и новый кузов делят один календарь. Деньги и внимание не бесконечны.
Запуск, который не отпустили
Artura несколько раз сдвигали. Когда в 2021-м казалось, что машины вот-вот поедут, ударил дефицит чипов. В конце 2022-го McLaren продала heritage-коллекцию больше чем на $120 миллионов, чтобы закрыть технические дыры модели. Часть клиентов после такого старта так и не вернулась. Это не «плохая машина на треке». Это репутация, которую трудно отмыть прайс-листом.
У BMW бензиновый M3 как раз оставляют в живых рядом с электрическим: шпионы G84 у Нюрбургринга. McLaren, если отчёт верен, делает наоборот — режет младший гибрид, а не плодит версии.
Минск и порог в $313 тысяч
В белорусских интернет-магазинах Artura не витринный товар. Для местного читателя новость в другом: доступный McLaren как идея сужается. Volvo в те же дни обещает пачку из 13 моделей: EV и гибриды до конца десятилетия. Woking идёт штучно и вверх по цене. Пока нет письма McLaren, 2028-й — сценарий, не табличка на заводе. Следить стоит за P34 и за тем, останется ли вообще машина дешевле 750S.



