Содержание 4
Электрический M3 BMW уже обещает. Полностью хоронить бензин компания не готова — и свежие шпионские кадры это подчёркивают. Прототип G84 поймали у испытательного центра на Нюрбургринге уже с серийной оптикой, знакомой по электрическому седану i3. Маскировка по бамперам почти сошла. Это не официальный анонс. Это предварительные фото.
Одинаковое лицо, разное днище
Снаружи оба M3 будут говорить на языке Neue Klasse. Под обшивкой пути разные. Электромобиль садится на платформу NK. Бензиновый — на обновлённый CLAR с более длинным капотом под рядную «шестёрку». Мотор по сути сегодняшний S58 3,0 битурбо, почти наверняка с мягким гибридом. Так говорил человек из BMW M ещё на запуске M5 в 2024-м. Точную мощность по шпионскому кадру не считают. Ждать рекорда «кто громче в брошюре» не стоит.
Электрический хот-хэтч у соседей уже без маскировки: ID.3 GTI на 322 силы. M3 в этом кадре всё ещё про кардан и шесть цилиндров.
Электро — раньше, «настоящий» — позже
По ожиданиям наблюдателей, серийный электрический M3 могут показать раньше, а бензиновый G84 — около 2028-го. Для части аудитории «настоящий» как раз второй. Даты BMW в этом снимке не подтверждала. Жёлтые M-огни, которые светились на концепте M Vision Neue Klasse, на дневных кадрах не разглядеть. Их ждут вечером, не в паспорте.
Гибриды большого японского класса уже стали фактом рынка: Land Cruiser 300 оставил бензин без альтернативы в Японии. BMW M пока держит оба стула.
Минск и длинный горизонт
В белорусских интернет-магазинах G84 нет — машины ещё нет. Даже суперкары считают 2028-й нормальной датой: первый SUV McLaren тоже около 2028. Смотреть имеет смысл только одно. Если вам важен звук рядной шестёрки, электрический M3 его не заменит. Если важна очередь у розетки — наоборот. Пока BMW оставляет выбор, это и есть новость.



