НОВОСТИ

Denza Z9 GT приходит в Европу: 870 л.с., 1100 км запаса хода и первый в регионе городской автопилот BYD

BYD выведет в Европу универсал Denza Z9 GT с системой God’s Eye CNOA: это будет первый автомобиль компании в регионе с городским ассистентом вождения. Мощность — 870 л.с., запас хода — до 1100 км, внедрение запланировано на 2027 год.

Denza Z9 GT приходит в Европу: 870 л.с., 1100 км запаса хода и первый в регионе городской автопилот BYD
Содержание 6
  1. 01Что умеет God’s Eye CNOA
  2. 02Характеристики
  3. 03Почему Европа — сложный рынок для автопилотов
  4. 04Что это значит для рынка
  5. 05Беларусь: перспективы и цены
  6. 06Текст: TehnoRex

BYD готовит европейский дебют премиального универсала Denza Z9 GT. Главная новость не в характеристиках, а в программной части: автомобиль станет первым в Европе с системой помощи при городском вождении God’s Eye CNOA. О планах компания сообщила на Парижском автосалоне 2026 года, внедрение технологии запланировано на 2027 год.

Что умеет God’s Eye CNOA

Система рассчитана на городские маршруты: она ведёт машину от одного адреса до другого, помогая проезжать перекрёстки, кольцевые развязки и участки с плотным движением. Формально это уровень, который конкуренты называют городским автопилотом, хотя водитель по-прежнему обязан следить за дорогой. До сих пор подобные функции в Европе предлагали в основном китайские бренды второго эшелона и Tesla, поэтому выход BYD в этот сегмент меняет расстановку.

Характеристики

Z9 GT — заряженный универсал мощностью 870 л.с. с запасом хода до 1100 км по китайскому циклу. Такие цифры достигаются за счёт крупной батареи и низкого сопротивления кузова, но в европейских условиях запас будет заметно скромнее: сказываются и цикл измерения, и температура. Для покупателя важнее другое — это автомобиль класса премиум, который конкурирует не по цене, а по оснащению.

Почему Европа — сложный рынок для автопилотов

Европейское регулирование требует сертификации каждой функции и строгих ограничений на то, что водитель может делать во время работы ассистента. Именно поэтому китайские системы городского вождения приходят сюда медленнее, чем в Китай. BYD придётся не только адаптировать алгоритмы под местные дороги, но и пройти цикл омологации в каждой стране, где продаётся автомобиль.

Что это значит для рынка

Если запуск состоится в заявленные сроки, Denza станет для BYD способом проверить, готов ли европейский покупатель платить за премиальный китайский бренд с продвинутой электроникой. Конкуренты отвечают тем же: европейские марки догоняют по программным функциям, а китайские — по качеству сервиса и дилерской сети.

Беларусь: перспективы и цены

Официальных поставок Denza в Беларусь нет, автомобили привозят через посредников, а сервис и обновления программного обеспечения остаются открытым вопросом. Курс НБРБ на 14 октября — 3,0098 рубля за доллар; европейские цены Z9 GT будут выше китайских в несколько раз, поэтому ориентироваться на локальный рынок пока невозможно. Об электромобилях мы писали в материалах про седан BYD Da Han и 3000 сверхбыстрых зарядок BYD в Европе, а также в обзоре XPENG MONA L03.

Текст: TehnoRex

ПОДПИШИТЕСЬ НА РАССЫЛКУ

Новые обзоры и сравнения — на почту