XPENG MONA L03 собран не как ещё один китайский кроссовер «под свой рынок», а как машина на 64 страны. Купе-SUV короче пяти метров, цена в Китае 21–24 тысячи долларов, при этом салон и железо тянут на сегмент 28–40 тысяч.
Кузов и запас хода
| Параметр | MONA L03 |
|---|---|
| Длина / база | 4,65 м / 2,85 м |
| Аэродинамика | 0,228 Cd |
| Колёса | 20" или 18" |
| Фронт-багажник | 102 л (в версии с ДВС-удлинителем его нет) |
| Электро | 440 км WLTP |
| EREV | до 1000 км |
| Расход | 11,5 кВт·ч / 100 км |
| Зарядка | до 220 кВт |
| Цена в Китае | от 21 000 до 24 000 долларов |
Кузов ниже и короче типичных «китайских пятиметровок». Ручки дверей механические — так требует китайский регламент. Есть полный привод и фаркоп.
Салон
Руль «баранкой», яркий HUD, экран 15,6 дюйма 2,5K до 600 нит. Беспроводная зарядка 50 Вт с вентилятором. Кресла с подогревом, вентиляцией, массажем и поясницей. Сзади при росте 175 см места хватает. Крыша двойная, с УФ-фильтром. 20 динамиков, круговая подсветка. В багажнике перфопанели, скрытая ниша вместо запаски, магниты и резьба 1/4 под аксессуары.
Железо и автопилот
| Система | Что стоит |
|---|---|
| Вычисления | до 2250 TOPS, до 3 чипов Turing |
| Автопилот | VLA 2.0, без подписки |
| ОС | Tianji AIOS 6.0, Google Assistant |
| Безопасность | 5 звёзд Китай и Европа |
VLA 2.0 едет по правилам, не разгоняется выше лимита, видит самокаты. Софт обещают улучшать по парку машин, а не продавать опцией.
Кому брать
Если нужен глобальный электрокроссовер без ценника «флагман XPENG» — L03 ближе всех. Минус удлинителя хода: пропадает 102-литровый фрунк.
