Renault, похоже, нашла способ удержать Dacia Spring среди доступных электромобилей. Компания решила перенести сборку этой модели в Европу. На первый взгляд это просто производственный шаг, но на самом деле за ним стоят вполне понятные экономические причины.
Суть в том, что во многих европейских странах субсидии и налоговые льготы на электромобили действуют только для машин, собранных внутри региона. Если машина собрана за пределами ЕС, покупатель часто теряет эти бонусы — и тогда ценность «доступного» электрокара резко падает. Перенося производство в Европу, Renault возвращает модели право на льготы и сохраняет её главное преимущество — демократичную цену.
Это ещё и ответ на давление со стороны китайских брендов, которые долго задавали тон в бюджетном EV-сегменте. По сути, европейские производители больше не могут игнорировать их и вынуждены подстраиваться: снижать цену, локализовывать производство и играть по тем же правилам. Для покупателя это в итоге плюс — конкуренция на пользу кошельку.
Для конечного человека это значит простую вещь: доступный электрокар остаётся доступным и при этом проходит по условиям субсидий. А значит, спрос в этом сегменте вполне может вырасти — особенно там, где льготы действительно ощутимы.
В Беларуси модель пока не продаётся. Как только появится в белорусских интернет-магазинах — уточним цену и наличие.
Из электрических новинок мы подробно смотрели на Audi A2 e-tron.
