НОВОСТИ

Hongqi H5 после рестайлинга: от 4,48 млн ₽. Мотор 218 л.с. не трогали

Hongqi вывела в Россию обновлённый седан H5. Старт — 4,48 млн рублей, на 200 тысяч дороже дорестайлинга. Салон перекроили, мотор не трогали: те же 218 л.с. и восьмиступенчатый автомат. Заголовок про замену «пятёрки» — маркетинг, не слот BMW.

Hongqi H5 после рестайлинга: от 4,48 млн ₽. Мотор 218 л.с. не трогали
Содержание 2
  1. 01Что не менялось
  2. 02Это не новый автомобиль

Hongqi открыла российские продажи обновлённого бизнес-седана H5. После рестайлинга старт — 4,48 млн рублей. Дореформенная машина начиналась с 4,28 млн: плюс больше 200 тысяч. Главное — салон. Переднюю панель перекроили, экран мультимедиа теперь стоит отдельно, раньше был вписан в консоль. Новый цифровой щиток, тоннель с подстаканниками, меньше физических кнопок. Селектор автомата убрали с тоннеля на рулевую колонку. Hongqi H5 технически тот же: 2,0 турбо 218 л.с., восьмиступенчатый автомат, 7,8 с до 100, максимум 230 км/ч.

Что не менялось

Силовая не тронута. Заголовок про «замену BMW 5 и E-класса» — маркетинг импортёра, не офер дилера BMW. Имеет смысл сравнивать с китайским премиумом в этой же вилке, не с «пятёркой» на вторичке. Дальше Hongqi обещает обновлённые кроссоверы HS3 и HS5 и подключаемый гибрид HS6 PHEV — это слайд линейки, не ценник H5. Для Минска 4,48 млн ₽ «как в России» не равны растаможке и сервису. Если нужен экран на торпеде, это рестайлинг. Если нужны другие 218 л.с. — их нет.

Monjaro EM-i в Азербайджане — соседняя полка: там гибрид 415 л.с. и другой рынок. Porsche режет штат на дорогом конце, здесь китайский седан прибавил 200 тысяч за пластик салона. Обложка — кадр марки, не тест-драйв. 4,48 млн ₽ без дилерской сети в Минске — это скрин прайса, не ключ в замке: сервис 2,0 турбо важнее нового щитка. Если HS3 и HS5 приедут в той же вилке, H5 останется седаном «для вида», не единственным Hongqi в прайсе.

СлойКак есть
Цена РФот 4,48 млн ₽ (было от 4,28)
Салонотдельный экран, щиток, селектор на колонке
Мотор2,0 турбо 218 л.с., 8АКП, 7,8 с
Это неновая платформа и не BMW 5

Это не новый автомобиль

Рестайлинг салона не делает 218 л.с. другими. Имеет смысл смотреть комплектации и наличие, не «замену немцев». Если HS6 PHEV приедет дешевле в эксплуатации, бензиновый H5 останется экраном за 200 тысяч сверху. Обложка — пресс-кадр, не салон с пробегом. Hongqi H5 после рестайлинга едет так же 7,8 с до сотни: платите за щиток и селектор на колонке, не за новые 218 л.с.

По теме: гибрид в Баку — другая мощность и другой прайс, дорогой сегмент режет людей, здесь режут кнопки.

Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-19.

ПОДПИШИТЕСЬ НА РАССЫЛКУ

Новые обзоры и сравнения — на почту