Cadillac подтвердила поставки электрического Lyriq-V в Австралию и Новую Зеландию на 2027 год. Это первый V-Series на батарее для региона. Цифры из заявления GM ANZ: 459 кВт, 880 Н·м, 3,6 с до 100 км/ч. Американская формулировка рядом — 615 л.с. и 650 фунт-фут. Правый руль как у японской версии, зеркала крупнее, отделка салона своя. Батарея «международная» 92 кВт·ч, запас 471 км по WLTP. Старт от 109 000 новозеландских долларов — около 62 500 долларов США.
Не Silverado и не китайский 800 В
Это не бензиновый пикап, который GM только что разобрала по моторам: у Silverado 2027 свои V8. И не 800-вольтовый кроссовер, который Geely ставит на 23-е: EX5 с LiDAR и 329 л.с.. Lyriq-V играет в «драму Cadillac»: сразу много ньютонов, не дешёвый киловатт-час. V2G в материалах есть — машину обещают как источник для дома, без расписания розеток в Океании.
Tesla тем временем кормит депозитами родстер к 1 октября: «Go for launch» и 50 тысяч долларов брони. Lyriq-V ближе к семейному кроссоверу с паспортом спортзала, чем к шоу-кару. 3,6 с до сотни на 2,3-тонной тележке — паспорт, не наш замер с Traction Control.
Минск: правый руль сюда не едет
109 000 NZD по курсу через доллар НБРБ 3,0234 — ориентир около 189 тысяч BYN. Это новозеландский старт, не европейский прайс. В белорусских интернет-магазинах и у дилеров Cadillac Lyriq-V нет. Левый руль для РБ из этой поставки не следует: пакет Океании заточен под правую сторону. Имеет смысл смотреть, появится ли европейский V с теми же 459 кВт, а не пересчитывать новозеландские доллары в кредит на Немиге.
