BYD раскрыла интерьер Seagull второго поколения — самого дешёвого электромобиля марки. Превью опубликовали 30 сентября 2026 года: продаётся эта модель в Китае с 69 900 юаней (около 10 тысяч долларов), в Европе известна как Dolphin Surf и стоит от 22 900 евро, а на других рынках — как Dolphin Mini.
Что изменилось в салоне
Второе поколение переходит на новую внутреннюю архитектуру марки. Передние сиденья получили электрорегулировки с функцией массажа, в салоне появилась фоновая подсветка, а центральный экран стал крупнее. Приборную панель убрали совсем: скорость, запас хода и данные систем выводятся на основной дисплей, а под ним оставили ряд физических кнопок — решение, которое оценят те, кто не любит искать климат в меню.
Руль стал двухспицевым, центральная консоль переработана ради дополнительного места. Задний ряд, по заявлению производителя, получил больше пространства для ног. Салон выполнен в новой стилистике, общей для актуальных моделей марки.
Передний багажник и объём
Главная техническая деталь превью — передний багажник на 94 литра. Для городского хэтчбека это редкость: обычно такой отсек встречается у крупных электрических кроссоверов. Общий объём багажного отделения при сложенных задних сиденьях достигает 1380 литров, плюс предусмотрены ниши для мелких вещей.
Модель остаётся одним из самых продаваемых электромобилей мира: в первом полугодии 2026 года Seagull вместе с европейской и латиноамериканской версиями занял шестое место в мировом рейтинге, а продажи превысили 152 тысячи машин за полгода.
| Что известно | Детали |
|---|---|
| Салон | массаж передних сидений, фоновая подсветка, двухспицевый руль |
| Экраны | один центральный дисплей вместо приборной панели, физические кнопки под ним |
| Багажники | 94 литра спереди, до 1380 литров сзади |
| Цена в Китае | от 69 900 юаней, около 10 тысяч долларов |
| Цена в Европе | от 22 900 евро под именем Dolphin Surf |
Что это значит для Беларуси
Seagull в Беларусь официально не поставляется: марка продаёт здесь другие модели, а этот хэтчбек остаётся историей китайского и европейского рынков. Цена в 10 тысяч долларов — ориентир для понимания, насколько дешёвым может быть городской электромобиль: в переводе это примерно 33 тысячи рублей, и появление такой модели у нас заметно упростило бы переход на электричество.
Практические советы. Первый: если рассматриваете электромобиль, считайте не только цену, но и стоимость установки домашней зарядки — она часто сопоставима с годовым запасом топлива. Второй: передний багажник удобен для зарядных кабелей, но не для тяжёлых вещей. Третий: у моделей для разных рынков отличаются батареи и запас хода, поэтому ориентируйтесь на конкретную версию, а не на название. Четвёртый: для города хэтчбек с запасом около 300 километров закрывает почти все задачи, если есть где заряжаться ночью.
По теме: электромобили в Беларуси против бензина и Seagull второго поколения и быстрая зарядка.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-30.
Ещё про Авто
Все материалы →
вчера · НовостиToyota уронила на электрический Hilux кемпер весом 760 кг — пикап уехал своим ходом
вчера · НовостиBMW впервые продаёт электромобиль дешевле бензинового: i3 против M350 xDrive
вчера · НовостиGotion заявила о прорыве в твердотельных батареях: 400 Вт·ч/кг и цель $150 за кВт·ч
вчера · НовостиRivian отдаст R2 с LiDAR сначала сотрудникам, покупатели получат его только в 2027 году