Содержание 3
До 1008 километров по китайскому циклу CLTC на одной зарядке — так BYD описывает свой новый флагманский седан Da Han, премьера которого назначена на 13 октября. Цифра выглядит как рекламный приём, но за ней стоит конкретная конфигурация: две заднеприводные версии с одинаковой батареей, 370 кВт на задней оси и цена от 249 900 юаней. Разбираем, что здесь подтверждено, а что остаётся заявлением производителя.
Три версии и 1008 км по CLTC
Предзаказы Da Han EV открылись 21 августа на автосалоне в Чэнду: две заднеприводные версии по 1 008 км и одна полноприводная на 880 км. Цены предзаказа — 249 900, 269 900 и 299 900 юаней, то есть примерно от 37 000 долларов по текущему курсу. Мощность заднеприводной версии — 370 кВт (около 496 л.с.), полноприводная добавляет 200-киловаттный мотор спереди и выдаёт суммарно 570 кВт.
CLTC — китайский цикл, который проходит при мягком температурном профиле и невысоких средних скоростях, поэтому реальный запас хода обычно заметно ниже паспортного. Для сравнения: Denza Z9S того же концерна заявляет 1100 км по тому же циклу и цену от 37 600 долларов — то есть внутри группы BYD уже идёт конкуренция по одной и той же метрике.
Оснащение, которое переехало из люкса
Da Han — крупный седан: 5 256 мм в длину и 3 130 мм колёсной базы при пяти местах. Уже в базовой комплектации заявлены двухкамерная пневмоподвеска DiSus-A, задние управляемые колёса, сверхбыстрая зарядка, два передних кресла с нулевой гравитацией, лидарный комплекс помощи водителю, электрохромные стёкла и аудиосистема Devialet на 31 динамик. Такой набор раньше встречался только у премиальных суббрендов, а теперь его ставят на модель основной линейки Dynasty.
Гибрид будет, но позже
Кроме электромобиля Da Han готовят в версии PHEV: по данным регуляторных документов, это 1,5-литровый турбомотор с батареей на 54,489 кВт·ч и запасом хода 370 км по циклу WLTC на электричестве. Предзаказы на неё ещё не открылись, так что премьера 13 октября коснётся прежде всего электрической версии.
Появление Da Han продолжает разгон линейки: кроссовер Da Tang вышел 17 июня и к 23 июля собрал 10 000 поставок. Что останется неизвестным и после премьеры — европейские цены и сертификация: в Беларуси и России модели линейки Dynasty официально не продаются, а параллельный ввоз таких седанов упирается в зарядную инфраструктуру и гарантию, о чём мы уже писали в разборе люксового седана Yangwang.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-25.
Ещё про Авто
Все материалы →
сегодня · НовостиLada Azimut: старт производства в Тольятти, гибрид и турбо пока на испытаниях
сегодня · НовостиBrabus 900 Rocket Edition Cabrio: 888 л.с. и мягкий верх для Mercedes-AMG G 63
сегодня · НовостиLi Auto показала флагманский Li I9: 705 км по CLTC, 5C-зарядка и поворотные кресла
сегодня · НовостиSubaru вернула базовую Impreza и снизила цену: 2027 год — от $25 840