НОВОСТИ

Denza Z9S: 1100 км на одной зарядке и цена от $37 600

Новый флагманский седан Denza Z9S получил батарею второго поколения на 102,3 кВт·ч и запас хода до 1100 км по китайскому циклу CLTC. Цена стартует от $37 600, что ставит модель рядом с китайской Tesla Model 3.

Denza Z9S: 1100 км на одной зарядке и цена от $37 600
Содержание 2
  1. 01Что внутри
  2. 02Чем берут кроме цифр

Denza Z9S вышла на китайский рынок с заявкой на абсолютный рекорд: запас хода топовой версии достигает 1100 км по циклу CLTC, что соответствует примерно 891 км по более строгому WLTP. Стартовая цена — от $37 600, и это ставит машину в один ценовой ряд с китайской Tesla Model 3.

Что внутри

Основой служит батарея Blade второго поколения ёмкостью 102,326 кВт·ч. Кроме рекордной версии есть модификации на 780 и 920 км по CLTC (632 и 745 км по WLTP). Топовая комплектация разгоняется до сотни за 2,68 секунды, а одномоторная заднеприводная версия выдаёт 370 кВт, то есть 496 л.с.

Седан Denza Z9S в светлой студии
Колёсная база 3025 мм, длина 5090 мм

Шасси собрано по гибридной схеме из стали и алюминия — доля высокопрочных материалов заявлена на уровне 91,1 %, жёсткость на кручение составляет 45 036 Н·м/град. Батарея интегрирована по технологии CTB, при которой элементы становятся частью силовой структуры кузова.

ПараметрЗначение
Батарея102,326 кВт·ч, Blade 2-го поколения
Запас хода780 / 920 / 1100 км CLTC
Разгон 0–1002,68 с в топовой версии
Габариты5090 × 1980 × 1490 мм, база 3025 мм
Ценаот $37 600
Седан Denza Z9S на прибрежном шоссе
Платформа e3 даёт задние управляемые колёса и радиус 4,75 м

Чем берут кроме цифр

Платформа e3 даёт задние управляемые колёса с радиусом разворота 4,75 м, режим движения «крабом» и разворот вокруг оси, а за плавность отвечает пневмоподвеска DiSus-A. Салон оформлен кожей Nappa и замшей, на передней панели — экран 17,3 дюйма, отдельный дисплей приборов на 13,2 дюйма и проекция на 50 дюймов. Комплекс помощи водителю God's Eye 5.0 работает в городе и на трассе, включая автоматическое торможение и подруливание.

Конкуренция здесь прямая: за те же деньги покупатель в Китае выбирает между местной Tesla и большим седаном BYD с вдвое большим запасом хода. Для европейского и белорусского рынка вопрос открыт — поставки Denza за пределы Китая пока ограничены, а цена с пошлинами будет заметно выше.

Соперничество с Tesla выглядит особенно острым: китайская Model 3 продаётся в диапазоне 235 500–339 500 юаней и в августе разошлась тиражом 20 787 машин. Denza Z9S попадает в тот же ценовой коридор, но предлагает кузов более высокого класса, полный привод в топовых версиях и заметно больший запас хода — это прямой удар по позициям американского седана на его главном рынке за пределами США.

По теме: Denza D9 получила агента «Дидися», отзыв BYD Shark 6 из-за крепления запаски.

Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-23.

ПОДПИШИТЕСЬ НА РАССЫЛКУ

Новые обзоры и сравнения — на почту