Содержание 2
Waymo начала называть не только мили, но и предотвращённый ущерб. По свежим данным компании, к июню этого года парк проехал 271 млн миль без водителя за рулём — это на 50 млн больше, чем в отчёте по итогам марта. То есть за три месяца автопарк накатал примерно столько же, сколько некоторые города за год.
82% и 95%
На этих милях Waymo фиксирует снижение аварий с травмами на 82%, а аварий с тяжёлыми травмами и хуже — на 95%. Для уязвимых участников движения цифры ещё выше: ДТП с травмами у велосипедистов меньше на 86%, у пешеходов — на 93%. Из этого и складывается 841 предотвращённая травма.
Важная оговорка, которую делает и сама компания, и независимые наблюдатели: аварии — событие редкое, а травмы ещё реже. 271 млн миль выглядят огромной цифрой, но в США люди проезжают около 3 трлн миль в год, так что статистическая база у Waymo всё ещё узкая и ограничена городами, где она работает. Независимые данные подтверждали похожее, хотя и меньшее снижение аварийности. Полностью полагаться на корпоративную сводку не стоит, но направление совпадает.
Для сравнения, у конкурентов картина менее радужная. NHTSA ведёт расследование против openpilot: 5 аварий и 3 погибших на трассах со стоящей машиной в полосе. Waymo тем временем расширяется: Лас-Вегас стал 15-м городом, а в Сингапур марка собирается с 2028 года.
Минск: роботакси не поедет
В белорусских интернет-магазинах Waymo нет и не будет: это сервис, а не товар. Поездки доступны только в городах присутствия, в основном в США. Законодательство РБ беспилотные такси без водителя на публичных дорогах не предусматривает. Отчёт интересен как ориентир по безопасности технологии, а не как цена или дата для местного рынка.
