Управление по расследованию дефектов NHTSA открыло предварительную оценку PE26007 против openpilot и последних трёх поколений железа comma. Под проверку попадает около 30 000 устройств: comma three, comma 3X и comma four. Для стартапа Джорджа Хотца это крупнейшая регуляторная проблема с 2016 года, когда ведомство вынудило его отменить первый продукт.
Один и тот же сценарий
Речь о пяти авариях: три человека погибли, ещё 11 пострадали в четырёх ДТП, часть травм тяжёлые. Ведомство узнало о случаях из отчётов по Standing General Order, жалобы потребителя и запросов в полицию. Предварительный разбор данных показывает, что openpilot «мог неадекватно обнаружить или отреагировать» на машины в своей полосе.
Сценарий во всех случаях похож: трассовая скорость и остановившийся автомобиль впереди. В феврале 2026-го в Луизиане Toyota RAV4 2022 года с устройством comma врезалась в стоявшую машину экстренной службы — comma пишет, что там, похоже, работало стороннее не-comma ПО, то есть форк openpilot. В сентябре 2025-го Honda Accord 2020 года с подтверждённо включённым openpilot на 82 милях в час догнала стоящую машину в Миссури; Honda в своём отчёте ссылается на полицию и иск, по которым водитель выставил круиз на 80 миль в час и заснул. В июле 2026-го Toyota Corolla 2021 года с openpilot ударила стоящую машину на 56 милях в час в Юте.
В собственных отчётах comma каждый раз оговаривается: информация подаётся «без согласия с трактовками NHTSA». На вопрос, находилась ли машина в границах её рабочей области, компания отвечает «неизвестно», ссылаясь на то, что не производит автомобиль и его штатные ассистенты. Ведомство цитирует и маркетинг: «вождение без рук для машины, которая у вас уже есть», установку за 15 минут и «может ехать часами без вмешательства» — при том что в мелком шрифте сказано, что водитель должен быть внимателен и готов взять управление. Тема автономности давно спорная и у других: FSD в Чехии и Wayve у Mercedes.
Минск: устройства не продаются официально
В белорусских интернет-магазинах и салонах comma и openpilot официально не представлены: это стороннее железо и открытая прошивка. Расследование NHTSA закрывает рынок США и задаёт рамку для страховых, но не меняет правила РБ. Если такой блок стоит в машине, юридически это не сертифицированный ассистент, и вся ответственность на водителе.
Текст: TehnoRex
Ещё про Авто
Все материалы →
вчера · НовостиDeepal S09 в России: 492 л.с., 210 км на батарее и от 6,59 млн ₽
вчера · НовостиBYD Da Han выйдет 13 октября: до 1008 км по CLTC и 570 кВт в топе
вчера · НовостиLada Azimut: старт производства в Тольятти, гибрид и турбо пока на испытаниях
вчера · НовостиBrabus 900 Rocket Edition Cabrio: 888 л.с. и мягкий верх для Mercedes-AMG G 63