Содержание 3
Американский Volkswagen отзывает 208 724 кроссовера из‑за одного правого болта рулевой рейки. Если головка отвалится, рейка останется на подрамнике на одном крепеже. При нагрузке, пишет компания, рейка может разрушиться — и направление пропадёт. Это не стук обшивки. Это отзыв, который два года дозревал после того, как проблему уже знали.
Три модели, один влажный болт
Больше всех писем уйдёт владельцам Tiguan 2018 модельного года — 85 713 машин. Следом Atlas 2018–2019: 82 601 штука, рассылка с ноября. Ещё 40 410 Audi Q3; в кампании они указаны как MY29–21. Правый болт крепления рейки гниёт от влаги и может отломить головку. Стук или дребезг с передней оси — то, что VW советует услышать раньше, чем рейка уедет.
Ломаться болт, по версии марки, охотнее на парковочных скоростях, когда нагрузка на рейку выше, чем на трассе. Утешение слабое: манёвр у бордюра как раз тот момент, где руль должен слушаться. Дилеры меняют правый болт на всех 208 724 машинах, даже если стука нет. Новый — с более стойким антикоррозионным покрытием.
Октябрь 2024-го и отзыв почти через два года
VW знал о дефекте с октября 2024-го. До объявления кампании прошло почти два года. Для владельца в Минске это не американская статистика в вакууме: Tiguan второго поколения по белорусским дорогам ездит, соль и реагент тот же враг, что влага в отзыве. Кампания написана под США. Белорусский сервис её автоматически не открывает, пока нет отдельной кампании импортёра.
Рядом по смыслу не новый ID. Cross, а железная поломка на ходу. BYD Shark 6 уже отзывал 32 009 пикапов из‑за запаски — тоже крепёж, который не должен жить своей жизнью. Европейский рамный пикап в эти дни возвращают иначе: L200 снова в прайсах ЕС, только дизель 2.4 и двойная кабина. А электрический VW, который только встаёт на конвейер, к этому болту не относится: ID. Cross Trend от 27 995 евро собирают в Памплоне без этой рейки 2018-го.
Если в Минске Tiguan 2018 или Atlas тех лет стучит спереди на малой скорости, это повод на сервис, не «подождать письмо из США». Курс НБРБ тут ни при чём: работу считает дилер, не юань. Q3 тех же лет — та же рейка, тот же болт.
Текст: TehnoRex
Ещё про Авто
Все материалы →
сегодня · НовостиL200 вернулся в Европу: только дизель 2.4 и только двойная кабина
сегодня · НовостиTesla FSD Supervised в Чехии: седьмая страна Европы, не весь ЕС
сегодня · НовостиCeer EXOBOT: 850 л.с., 2,6 с и первые электромобили Саудовской Аравии
сегодня · НовостиVolkswagen ID. Cross встал на конвейер: Trend от 27 995 евро в октябре