НОВОСТИ

VW Mission Efficiency: электрический наследник XL1 едет из Вольфсбурга в Вену

Volkswagen тизерит Mission Efficiency — электронаследника XL1. Капля вместо кроссовера и рекордный пробег Вольфсбург–Вена. Серийности нет.

VW Mission Efficiency: электрический наследник XL1 едет из Вольфсбурга в Вену
Содержание 4
  1. 01Та же капля, другой ток
  2. 02Зачем тащить концепт на 800 км
  3. 03Беларусь: смотреть тизер, не ждать в салон
  4. 04Текст: TehnoRex

В 2013–2016 годах Volkswagen собрал 250 дизель-гибридов XL1: 100 км на литре солярки и каплевидный кузов. Сейчас марка тизерит духовного наследника — полностью электрический Mission Efficiency. Пока это не прайс и не ID. Что угодно, а заявка на рекордный пробег Вольфсбург–Вена, около 800 км.

Та же капля, другой ток

Тизер показывает силуэт, почти один в один с XL1: узкая корма, закрытые колёсные арки, минимум щёлей. Для электрокара это честнее, чем спойлер на кроссовере: чем меньше лобовое сопротивление, тем меньше батарея нужна на те же километры. VW не сказал, поедет ли прототип на одной зарядке с крошечным аккумулятором или поставит рекорд расхода Вт·ч/км. Обе версии имеют смысл — и обе пока не подтверждены цифрами. Серийности компания не обещала. Рядом гибриды бьют другие рекорды запаса, не аэродинамики: GAC Aion i60 рисует 1738 км на баке.

Зачем тащить концепт на 800 км

Маршрут Вольфсбург–Вена удобен как витрина: штаб VW, потом столица, трасса без горного театра. Если машина доедет без дозарядки на скромной батарее, это удар по привычке «электро = две тонны и 100 кВт·ч». Если доедет с дозарядкой, но с рекордным расходом — тоже аргумент. Пока это сценарий, не протокол. Инфраструктурные истории у соседей уже конкретнее: Tesla везёт в Италию Megapack на 3 ГВт·ч, это склады энергии, не шоу-кар.

Беларусь: смотреть тизер, не ждать в салон

Mission Efficiency в Минске не появится: это концепт. Цены нет. Даже серийные ID. в Беларуси идут узким импортом, сервис электромобилей VW здесь не массовый. Ближе к «живому» автоновостному фону сейчас отзывы и гарантии, вроде отзыва Ford F-150 на 223 472 пикапа, а не капля из Вольфсбурга. Если VW всё же сделает серийный наследник XL1, это будет другая машина, другие нормы и другой ценник.

Текст: TehnoRex

ПОДПИШИТЕСЬ НА РАССЫЛКУ

Новые обзоры и сравнения — на почту