Rivian уточнила сроки поставок кроссовера R2 с лидаром и собственным компьютером автономного вождения. На конференции для инвесторов в Нью-Йорке 30 сентября 2026 года компания сообщила, что первыми новое оборудование получат её сотрудники — до конца года, а покупатели дождутся 2027-го.
Что меняется
Речь о третьем поколении аппаратной платформы автономности: вычислительный блок RAP1 производительностью 1600 разреженных операций INT8 в секунду и лидар, установленный на R2. Изначально компания обещала поставки «в конце 2026 года», и формально обещание держится, только относится оно теперь к внутреннему парку, а не к клиентам. Кроссовер вышел в июне без этого оборудования.
Точную дату клиентских поставок в компании не назвали. Первым появится режим движения по маршруту «из точки в точку»: он опирается на данные, которые Rivian уже собирает на существующем парке машин, а не ждёт нового железа.
Сколько стоит лидар и что с роботакси
Представитель компании оценил стоимость лидара в «несколько сотен долларов» — это на порядок меньше, чем несколько лет назад, и объясняет, почему производитель готов ставить его в машину среднего класса. По партнёрству с сервисом поездок: соглашение рассчитано на сумму до 1,25 млрд долларов до 2031 года, второй транш на 250 млн компания ожидает в четвёртом квартале, а заказ на 10 тысяч машин не гарантирован — для него нужен сервис уровня полной автономности, запуск которого намечен на конец 2028 года.
| Что известно | Детали |
|---|---|
| Железо | компьютер RAP1 на 1600 разреженных TOPS и лидар |
| Сотрудники | до конца 2026 года |
| Покупатели | 2027 год, точная дата не названа |
| Первый режим | движение по маршруту «из точки в точку» на текущем парке |
| Стоимость лидара | «несколько сотен долларов» |
| Роботакси | до 1,25 млрд долларов до 2031 года, заказ на 10 тысяч машин, сервис к концу 2028 года |
Что это значит для Беларуси
Электромобили Rivian в Беларуси официально не продаются, поэтому новость важна как ориентир: лидар дешевеет и перестаёт быть атрибутом дорогих машин. Через несколько лет те же решения придут в массовые модели, которые доедут и до нашего рынка — в том числе через параллельный импорт.
Практические советы. Первый: если выбираете электромобиль с расчётом на автоматизацию, смотрите не на обещания, а на то, какое железо стоит в машине сейчас, — дооснащение почти никогда не предусмотрено. Второй: уточняйте, работает ли автопилот на дорогах Беларуси, а не только на размеченных трассах других стран. Третий: лидар и радары упрощают работу ассистентов в снег и дождь, где камеры слепнут, и для местной зимы это аргумент. Четвёртый: считайте стоимость владения целиком, включая сервис и обновления, а не только цену автомобиля.
По теме: отзыв владельца Rivian R2 и кредитные линии Tesla под Cybercab.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-30.
Ещё про Авто
Все материалы →
вчера · НовостиToyota уронила на электрический Hilux кемпер весом 760 кг — пикап уехал своим ходом
вчера · НовостиBMW впервые продаёт электромобиль дешевле бензинового: i3 против M350 xDrive
вчера · НовостиGotion заявила о прорыве в твердотельных батареях: 400 Вт·ч/кг и цель $150 за кВт·ч
вчера · НовостиBYD показала салон Seagull второго поколения: массаж сидений и багажник на 94 литра