Содержание 4
Электровелосипед за 1295 долларов сегодня никого не удивит: на этой цене полно моделей с мотором во втулке и батареей неизвестного происхождения. Удивляет другое: за те же деньги Ride1Up ставит в Prodigy V2 Eco немецкий средний привод Brose TF Sprinter на 90 Н·м и батарею на 504 Вт·ч с ячейками Samsung. Такое сочетание до сих пор встречалось в основном в велосипедах другой ценовой категории.
Что именно стоит в основе, а что подвинули
Мотор с интегрированным датчиком крутящего момента — самая дорогая часть любого нормального электровелосипеда, и здесь его не тронули. Ассист работает до 45 км/ч, то есть перед нами класс 3 по американской классификации. Батарея на 36 В и 14 А·ч даёт 504 Вт·ч.
Экономить пришлось на всём остальном. Вместо топовой резины Maxxis стоят более доступные покрышки, четырёхпоршневые тормоза заменили на двухпоршневые с роторами 180 мм, а трансмиссия стала девятискоростной: переключатель microSHIFT Advent и кассета Shimano Alivio 11–34T. Всё это рабочие компоненты, просто не премиальные.
Из приятного — то, что обычно продают отдельно. В комплекте идут передний и задний фонари, полные крылья, багажник на 18 кг, регулируемый вынос, вилка с ходом 100 мм и блокировкой. Колёса 27,5 дюйма. В официальных характеристиках не указан вес велосипеда и не сказано, чья именно вилка установлена, — этих данных производитель пока не раскрыл.
В чём логика такой экономии
Компромисс здесь выстроен по одному принципу: удешевлять то, что легко и недорого заменить потом, и не трогать то, что спрятано в середине рамы. Покрышки изнашиваются за сезон, и их можно поменять на лучшие. Мотор и батарея меняются вместе с половиной велосипеда, и как раз на них производитель не сэкономил.
Ride1Up сама сравнивает свою новинку с Trek FX+ 7S, Allant+ 8S и Specialized Turbo Vado SL 2 5.0 — все три стоят больше 4000 долларов. Сравнение не прямое: у брендов из веломагазинов другая инженерия рамы, сервис и поддержка дилеров. Но разница в цене более чем втрое делает этот спор осмысленным.
Кому это интересно и когда приедет
Prodigy V2 Eco уже принимают по предзаказу за 1295 долларов, первые отгрузки ожидаются в течение пары недель. Для модели с рамой step-through и step-over, то есть с двумя способами посадки вместо полноценной линейки размеров, этого достаточно: покупатель выбирает не ростовку, а удобство забрасывания ноги.
В Беларуси электровелосипеды этого класса продают в основном через интернет-магазины и частный импорт, официальных поставок Ride1Up нет. По курсу Нацбанка на 2 октября 1295 долларов — это около 3890 рублей, но к этой сумме добавится доставка, а европейские версии с батареей 250 Вт и ограничением 25 км/ч стоят дороже американских. Для сравнения: сопоставимые по мотору модели в местной рознице идут от 4500 рублей.
Смотрится это на фоне общей волны подорожаний, которую переживает техника: Raspberry Pi 4 подорожал в версии на 2 ГБ, а память дорожает из-за дефицита, который сохранится и после 2028 года. На этом фоне агрессивная цена на велосипед с честной электрикой выглядит скорее исключением — и, возможно, ответом на то, как автопроизводители пересобирают свои электрические платформы ради снижения стоимости.
Текст: TehnoRex
Ещё про Авто
Все материалы →
02.10 · НовостиЗаводы Toyota и Honda в Таиланде встали из-за наводнений: детали не довезли
02.10 · НовостиНовый Hyundai Tucson: 25 600 светодиодов в фарах, 17-дюймовый экран и три силовые установки
01.10 · НовостиBMW выпустит самый доступный электромобиль Neue Klasse в 2028 году с прицелом на Европу
01.10 · НовостиRange Rover Sport EV открыл заказы: 542 л.с., запас хода 378 миль и цена от 110 000 фунтов