Nissan привезёт Kicks в Европу: 170 миллионов фунтов и гибрид e-Power

Nissan решила вернуть в Европу модель, которая там никогда официально не продавалась. Компания вложит 170 миллионов фунтов — около 230 миллионов долларов — в завод в Сандерленде, чтобы наладить выпуск Kicks для Великобритании, остальной Европы и Турции. Машина получит гибрид e-Power третьего поколения, и это заметная ставка на европейский рынок в момент, когда спрос на электрификацию растёт, а конкуренция обостряется.

Что такое e-Power и чем он необычен

Система e-Power устроена не как привычный гибрид. Бензиновый двигатель в ней не связан с колёсами механически — он работает только генератором, вырабатывая электричество для тягового мотора. Колёса вращает исключительно электродвигатель, и поэтому машина ощущается как электрическая: разгон ровный, без переключений и задержек.

Такой подход даёт два преимущества. Во-первых, не нужна большая батарея, как у полноценного электромобиля, а значит, машина дешевле и легче. Во-вторых, заправлять её можно обычным бензином, и никаких проблем с зарядной инфраструктурой не возникает. Именно поэтому e-Power хорошо подходит рынкам, где сеть зарядок развита слабо.

Зачем это Nissan

Завод в Сандерленде — ключевая площадка компании в Европе, и загрузка мощностей здесь критична. Kicks встанет в длинный ряд выпускавшихся там моделей: Bluebird, Primera, Micra, Almera, Note, Qashqai, Juke и Leaf. Каждая из них в своё время была массовой, и новая модель нужна, чтобы сохранить объёмы производства после того как спрос на часть прежних сместился.

Одновременно Nissan подтвердила два новых электромобиля для Европы: городской хэтчбек Pixo и следующее поколение Juke. Получается, что компания закрывает сразу три направления — гибридное и два электрических. Для бренда, который переживает не лучший период, это попытка вернуть позиции на рынке, где его потеснили корейские и китайские производители. Похожие процессы мы разбирали в материалах про электрическую Staria и Kia PV7 — корейцы действуют в Европе агрессивнее.

Что это значит для Беларуси

Nissan в Беларуси представлен слабо, и рассчитывать на официальные поставки Kicks e-Power не стоит. Машина может появиться через параллельные каналы, но уже после старта европейских продаж и с наценкой.

С практической стороны интерес представляет сама технология. e-Power не требует зарядной инфраструктуры, а значит, подходит для страны, где сеть электрозаправок пока развита недостаточно. Если такие машины начнут привозить, они окажутся разумной альтернативой обычным гибридам — с электрическим характером езды и без привязки к розетке. Мы сравнивали экономику разных типов силовых установок в материале про стоимость владения электромобилем в Беларуси.

Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-16.

Ещё про Авто

Все материалы →

вчера · НовостиMcLaren подтвердила первый SUV: 500 миллионов фунтов и 2028 год вчера · НовостиCATL выпустила батарею для грузовиков на 1000 км и мегаваттную зарядку вчера · ОбзорыLi Auto i9: самый обтекаемый SUV в мире и салон-гостиная вчера · НовостиVolkswagen ID.3 GTI: 322 силы, задний привод и самый мощный GTI в истории