Содержание 4
Почти 100 тысяч Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer в США отзывают из‑за поперечин на крыше. Не из‑за ржавчины и не из‑за багажника как узла целиком: FCA недотянула поворотные болты, которыми поперечина крепится к рейлингу. Если болт не затянут, перекладина может отделиться на ходу и стать препятствием для машины сзади. Отдельного «тихого» симптома почти нет — разве что дребезг, видимо выпавший болт или щель в шарнире.
В картотеке NHTSA — 97 349 машин: Wagoneer 2022–2025, Grand Wagoneer 2022–2026, удлинённые Wagoneer L 2023–2025 и Grand Wagoneer L 2023–2026. Параллельно отзывают 3 038 комплектов багажника Mopar шести каталожных номеров. Часть этих наборов собрали ещё 10 июля 2026 года. По оценке компании дефект потенциально есть у 100% отозванного железа — это не прогноз, что все 97 тысяч поперечин улетят, а признание, что момент затяжки не гарантирован ни на одной из них.
100% дефекта и 15 гарантийных обращений — разные цифры
На 31 августа у Stellantis было 15 потенциально связанных гарантийных случаев по миру. Аварий и травм в этой выборке нет. Это слабое утешение, если поперечина уже люфтит: компания прямо пишет, что оторвавшаяся деталь может спровоцировать ДТП без предупреждения. Схема та же, что у недавнего отзыва VW на 208 724 кроссовера из‑за правого болта рулевой рейки: маленький крепёж, большая статистика парка.
Дилеры меняют шарниры поперечин на болты новой конструкции бесплатно. Письма владельцам FCA планирует начать 8 октября. До письма имеет смысл смотреть на крышу, а не прибавлять громкость, если рейлинг зазвенел. Второй контур — те самые 3 038 комплектов Mopar: их ставили отдельно, и оценка дефекта по ним тоже 100%.
Это не «багаж отвалится у всех», но ехать с люфтом не стоит
Wagoneer в американской витрине — семейный рамный SUV с ценником другого порядка, чем обычный Compass. Поперечина на крыше здесь не декорация: на неё вешают боксы и лыжи. Если шарнир недотянут, риск не в царапине краски, а в том, что алюминиевая дуга окажется на полосе. Похожий сюжет уже был у Shark 6, где запаска могла уехать своим ходом: навесное оборудование, которое не должно жить отдельной жизнью.
Отдельной сервисной кампании «на всякий случай» нет. Это отзыв по NHTSA, не рекомендация. Пока писем нет, проверка визуальная: болт на месте, поперечина не гуляет, нет стука на гравийке. Если что‑то из этого есть — на эвакуаторе к дилеру, не «дотянуть ключом в гараже» старым метизом.
В Беларуси Wagoneer не завозится, отзыв — американский
Jeep Wagoneer и Grand Wagoneer в белорусские салоны пока не завозится. 97 тысяч машин — парк США, не РБ. Курс НБРБ на 22 сентября (1 USD = 3,0222 BYN) здесь ни при чём: бесплатный ремонт по отзыву не переводится в рубли. Имеет смысл тем, кто пригнал машину параллельно и видит дребезг на крыше — чинить по кампании FCA, не «подтянуть» тем же болтом. Для сравнения крепежных отзывов ближе не рамный Jeep, а уже разобранный болт рейки у Tiguan и Atlas.
Текст: TehnoRex
Ещё про Авто
Все материалы →
сегодня · НовостиCrosstrek в Японии только гибрид. Impreza — только бензин 2.0
сегодня · НовостиBYD Great Seagull: на 425 мм длиннее чайки, 95 кВт и LiDAR
сегодня · НовостиRogue Hybrid едет в США: 225 л.с. e-Power и от 35 490 долларов
сегодня · НовостиVW отзывает 208 724 кроссовера из‑за правого болта рейки