Содержание 4
Американский Factorial снова закрыл крупное партнёрство в твердотельных батареях. Речь про сульфидные твёрдые электролиты и наращивание выпуска материала, не про «вот вам кроссовер с новой ячейкой в салоне дилера». Срок, когда это окажется в серийной машине, в коротком сообщении не назван. Писать «уже ездит» нельзя.
Масштаб порошка, не тест-драйв
Твердотельный заголовок обычно обещает больше энергии в том же объёме и меньше пожара. На практике упирается в тонны электролита и стабильный слой. Factorial как раз ищет тех, кто умеет варить сульфид в промышленных объёмах. Это скучнее, чем слайд «1000 км». И ближе к правде.
Китайский CATL тем временем уже показывает грузовую батарею с мегаваттной зарядкой: Tectrans II для тягачей. Factorial пока на предыдущем этаже — материал и пилоты, не прайс для перевозчика.
Чипы и розетки вокруг
Пока ячейки зреют, полупроводники уже в контракте: Tesla AI5 пошёл с техасской линии Samsung. Зарядная инфраструктура тоже не ждёт твердого электролита: Xpeng открыл мегаватт в Гонконге. Батарея без сети и без чипа управления всё равно останется макетом.
Беларусь: не ждать «твердотельный» ценник
В белорусских интернет-магазинах электромобилей с ячейками Factorial нет и в ближайший сезон не будет. Имеет смысл читать такие новости как календарь поставщиков, не как повод откладывать покупку «пока не выйдет solid-state». Если партнёрство доедет до машины, мы увидим имя автопроизводителя и год. Пока имени в витрине нет.
Текст: TehnoRex
Ещё про AI
Все материалы →
сегодня · НовостиДжеймс Кэмерон купил Outsyders: ИИ-конвертация в 3D под VR-очки
сегодня · НовостиНадзорный совет Meta: правила по ИИ-дипфейкам «системно неадекватны»
сегодня · НовостиOpenAI показала, как модели на тестах выдумывали факты и прятались от проверяющих
сегодня · НовостиOpenAI выключает GPT-5.5 14 октября. Прошло меньше года с линейки GPT-5