Пока одни пытаются научить электрические кроссоверы не бояться луж, совместное предприятие Geely и Renault Horse Powertrain пошло своим путём. Компания представила двигатель B20 — четырёхцилиндровый бензиновый агрегат, который разрабатывали специально для гибридных внедорожников, собирающихся на бездорожье, а не только в супермаркет.
Что значит «не боится воды»
Главная фишка — умение работать при преодолении бродов глубиной до 1,1 метра. Достигается это сертификацией по стандарту IPX8: все критические электронные компоненты и датчики полностью герметизированы. Система управления в реальном времени следит за состоянием устройства и при критических условиях сама ограничивает мощность, чтобы двигатель не пострадал.
Техника и «магические» проценты
В основе — 2,0-литровый турбомотор с прямым впрыском. В зависимости от настроек он выдаёт 190–252 л.с. и 300–380 Н·м при весе всего 130 кг. А вот тепловой КПД в 48,4% — действительно необычный показатель: большинство современных бензиновых двигателей едва переваливают за 40%. Секрет в цикле Миллера, форсунках высокого давления и особой геометрии камер сгорания. Не перегревается мотор и на склонах с уклоном до 45 градусов.
Куда поставят
Архитектура модульная: B20 умеет работать в обычных гибридах, плагин-гибридах и электрокарах с удлинителем хода. Первым носителем стал внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700, где двигатель трудится в паре с гибридной трансмиссией Horse 3DHT230 — для тяжёлой машины на сложном рельефе это заметный плюс.
По теме: Mercedes-Benz: патент на плавающий внедорожник, электрокары Xiaomi в Европе.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-08.
