BMW показала редкий случай, когда электромобиль и машина с двигателем внутреннего сгорания продаются в одном кузове и по сопоставимым ценам. Цены опубликовали 30 сентября 2026 года: электрический i3 50 xDrive стоит 61 500 долларов, бензиновый M350 xDrive — 65 900, без учёта доставки.
Что именно сравнили
Разница составляет 4400 долларов, или 6,7 % от цены. По мощности и оснащению версии близки, отличаются в основном тип привода и платформа: электромобиль построен на новой архитектуре, бензиновый — на прежней. В модельном ряду есть и более дешёвая бензиновая версия за 49 900 долларов, но электрического аналога у неё пока нет, поэтому корректно сравнивать именно топовые модификации.
У кроссовера картина похожая: электрический iX3 с учётом доставки стоит 62 850 долларов, что примерно на пять тысяч дешевле сопоставимого бензинового X3. Для BMW это первая модель, где сравнение получилось честным — раньше у каждой электрической версии не было прямого бензинового аналога в том же кузове.
Почему так вышло
Аналитики ждали ценового паритета во второй половине 2020-х: часть прогнозов указывала на 2026 год. Причина в удешевлении батарей и в том, что новая платформа проектировалась сразу под электрическую силовую установку, без компромиссов ради размещения двигателя и бензобака. Упрощение конструкции и меньшее число деталей в приводе сокращают стоимость производства.
Вторая сторона — конкуренция: китайские производители задают низкие цены в этом сегменте, и европейским маркам приходится отвечать. Для покупателя это означает, что аргумент «электромобиль всегда дороже» перестаёт работать.
| Версия | Цена без доставки |
|---|---|
| BMW 330 (бензин, базовая) | 49 900 долларов |
| BMW 330 xDrive | 51 900 долларов |
| BMW i3 50 xDrive (электро) | 61 500 долларов |
| BMW M350 xDrive (бензин) | 65 900 долларов |
| BMW iX3 (электро, кроссовер) | 62 850 долларов с доставкой |
Что это значит для Беларуси
В Беларуси официальных продаж новых BMW нет, машины привозят под заказ или через параллельный импорт, поэтому цены здесь считают от европейских и американских. Ориентир простой: 61 500 долларов — это около 205 тысяч рублей, и для нашего рынка важнее другое — стоимость владения. Электрическая версия обходится дешевле в обслуживании, но требует зарядки, а инфраструктура в стране развита неравномерно.
Практические советы. Первый: считайте не цену покупки, а пять лет владения — на электромобиле экономия на топливе и обслуживании частично перекрывается страховкой и амортизацией. Второй: если заряжаетесь дома от обычной розетки, закладывайте установку выделенной линии. Третий: уточняйте наличие адаптеров и поддержку местных разъёмов — европейские и американские версии отличаются. Четвёртый: для зимы берите версию с тепловым насосом, иначе запас хода падает заметнее.
По теме: приём заказов на BMW i3 2027 и электромобили против бензина в Беларуси.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-30.
Ещё про Авто
Все материалы →
вчера · НовостиToyota уронила на электрический Hilux кемпер весом 760 кг — пикап уехал своим ходом
вчера · НовостиGotion заявила о прорыве в твердотельных батареях: 400 Вт·ч/кг и цель $150 за кВт·ч
вчера · НовостиBYD показала салон Seagull второго поколения: массаж сидений и багажник на 94 литра
вчера · НовостиRivian отдаст R2 с LiDAR сначала сотрудникам, покупатели получат его только в 2027 году