Xpeng завершил пробную сборку флагманского кроссовера G9L на заводе Magna в австрийском Граце. Машина стала четвёртой моделью марки, которую собирают в Европе, и это важный шаг перед мировой премьерой: она назначена в Париже на 12 октября.
Компания не стала перевозить предсерийный экземпляр на автовозе. Он проедет из Граца во французскую столицу своим ходом — 1324 километра. В пути проверят безопасность, работу зарядки и поведение машины в реальных условиях.
Локальная сборка вместо своего завода
Xpeng не строит в Европе собственное производство, а пользуется контрактными мощностями Magna Steyr. Локальная сборка началась в сентябре 2025 года с моделей G6 и G9, в январе к ним добавился седан P7+ 2026 года, теперь очередь дошла до G9L.
Важная оговорка: пока речь только о пробном производстве. Когда начнётся серийный выпуск и поставки в Европе и какие версии будут собирать на месте, компания не сообщает. Известно другое: модель планируют вывести в 64 страны и региона.
В Китае G9L представили 17 сентября как пятиместный флагманский SUV. Он встал в пару с шестиместным GX, а покупателям предложили два типа привода — полностью электрический и с увеличенным запасом хода за счёт двигателя. Параллельно Xpeng готовит праворульные версии: первые серийные машины для Австралии уже сошли с конвейера в Гуанчжоу.
| Что известно | Детали |
|---|---|
| Пробная сборка | 7 октября, завод Magna в Граце |
| Место в линейке | четвёртая модель Xpeng, собираемая в Европе |
| Премьера | Париж, 12 октября |
| Тестовый пробег | 1324 км из Граца в Париж |
| География продаж | планы на 64 страны и региона |
| Версии для Китая | электрическая и с увеличенным запасом хода |
Что это значит для Беларуси
Сборка в Австрии упрощает логистику в Европу, но к нам это пока не относится: официальных поставок Xpeng в Беларусь нет, машины привозят частным порядком. Появление европейской сборки может со временем упростить сервис и поставку запчастей, но ждать этого быстро не стоит.
Практический момент для тех, кто рассматривает такие машины: уточняйте, для какого рынка собрана конкретная версия. От этого зависят язык интерфейса, набор сервисов, тип зарядного разъёма и поддержка частот. И заранее выясните, кто в стране будет обслуживать автомобиль: с новыми китайскими марками это самый болезненный вопрос.
По теме: электрокары Xiaomi в Европе и возвращение Lancia Gamma.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-10-10.
Ещё про Авто
Все материалы →
вчера · НовостиEvolute начала серийное производство кроссовера i-Sky в Липецкой области
вчера · НовостиFiat показала Multiplay: пикап, минивэн и SUV в одной машине
вчера · НовостиCitroën возродила 2CV: концепт в Париже и серийная версия за 15 000 евро к 2028 году
11.10 · НовостиXiaomi YU7 сохранил 82,5% цены: названы самые ликвидные электромобили Китая