НОВОСТИ

Робот-заправщик в Москве: 74,6 кВт·ч и 60 кВт зарядки

«Росатом» запустил в Москве испытания роботизированной зарядной станции для электромобилей. Робот сам подъезжает к машине и заряжает её.

Робот-заправщик в Москве: 74,6 кВт·ч и 60 кВт зарядки
Содержание 5
  1. 01Как работает робот-заправщик Росатома
  2. 02Зачем это нужно
  3. 03Что это значит для владельцев электромобилей
  4. 04Что дальше
  5. 05Текст: TehnoRex

«Росатом» начал испытания мобильной роботизированной зарядной станции для электромобилей. Пилотный проект запустили в Москве на парковке у Триумфальной площади совместно с Департаментом транспорта. Робот-заправщик самостоятельно подъезжает к автомобилю и подключает зарядку. Накопитель рассчитан на 74,6 кВт·ч, а мощность зарядки достигает 60 кВт, испытания продлятся до конца 2026 года.

Как работает робот-заправщик Росатома

Устройство перемещается по парковке, находит машину и подключается через зарядный порт. Пользователь вызывает его через приложение. Такой подход избавляет от необходимости искать свободный терминал.

робот-заправщик
Робот-заправщик «Росатома» на парковке в Москве.
Для города это ещё и способ разгрузить парковки в центре.

Зачем это нужно

Зарядных станций в городах пока меньше, чем парковочных мест, и терминалы часто заняты. Робот-заправщик позволяет использовать площадь эффективнее. Кроме того, он подходит для временных площадок, где нельзя установить стационарную станцию.

Что это значит для владельцев электромобилей

В перспективе можно будет оставить машину на парковке и не искать, где зарядиться, а за 30 минут получить до 90% заряда. Однако пока это пилотный проект, и цена услуги не раскрыта. Для рынка появление таких систем означает, что инфраструктура станет гибче.

Что дальше

По итогам испытаний «Росатом» решит, запускать ли серийное производство. Если проект покажет себя, роботы могут появиться и в других городах. Следить стоит за официальными сообщениями компании о результатах.

Отдельно стоит сказать про безопасность: робот работает рядом с автомобилями, поэтому инженеры предусмотрели датчики и аварийную остановку. На испытаниях проверяют, как он ведёт себя в плотном потоке на парковке. Это важнее скорости зарядки.

Похожие решения тестируют и в других странах, но массовыми они пока не стали. Причина — стоимость и сложность интеграции с парковками. «Росатом» пытается найти нишу, где робот выгоднее стационарной станции.

Для города робот-заправщик ещё и способ разгрузить парковки: не нужно выделять отдельные места под стационарные станции. Это особенно важно в центре, где места мало, а спрос на зарядку растёт. Для города это ещё и способ разгрузить парковки в центре.

Похожие материалы: батареи Chery и батарея Tesla Roadster. Об испытаниях пишут iXBT и Белновости.

Если робот-заправщик пройдёт испытания, городская зарядка станет мобильнее. Но для масштаба нужны не только роботы, но и развитая сеть электромобилей.

Читайте также: Space Marine 2.

Текст: TehnoRex

ПОДПИШИТЕСЬ НА РАССЫЛКУ

Новые обзоры и сравнения — на почту