Mercedes-Benz Trucks представила на выставке IAA Transportation в Ганновере юбилейную серию грузовиков, приуроченную к 130-летию первого грузовика, который Готлиб Даймлер построил в 1896 году. Основой спецвыпуска стали Actros L и электрический eActros 600 с кабинами ProCabin в версиях BigSpace и GigaSpace.
Серия получила название «130 Years». Производство начнётся в октябре 2026 года, а общий тираж ограничен 400 машинами — для магистрального грузовика это небольшая партия, рассчитанная скорее на имидж бренда, чем на объём продаж.
Как выглядит юбилейная версия
Дизайнеры опирались на исторические модели: на передней части появились хромированные декоративные «крылья», обрамляющие звезду Mercedes. Цветовая схема — ретроспектива: рама, зона доступа к кабине и часть боковых обтекателей окрашены в «красный кардинал», современную интерпретацию оттенка oxblood, который раньше использовали для шасси и колёс.
| Элемент | Особенность |
|---|---|
| База | Actros L и eActros 600, кабины ProCabin BigSpace и GigaSpace |
| Экстерьер | хромированные «крылья» у звезды, цвет «красный кардинал» |
| Кузов | Legacy Silver metallic, матовый или глянцевый |
| Декор | декаль Historic Sketch с эволюцией моделей бренда |
| Салон | бежевая и красная кожа, вышитые логотипы, красная прострочка |
| Тираж | 400 машин, производство с октября 2026 года |
Для кузова предлагается эксклюзивный цвет Legacy Silver metallic — матовый или глянцевый, отсылающий к латуни и бронзе. На бортах кабины размещена декаль Historic Sketch: рисованный от руки эскиз, показывающий эволюцию грузовиков марки.
В салоне сочетаются бежевая и красная кожа с вышитыми логотипами; руль, дверные ручки и панель приборов обтянуты кожей с контрастной красной прострочкой. Доступна зона SoloStar, верхнее спальное место шириной 900 мм, а вместо него можно заказать дополнительные шкафы.
Что с техникой
Технически машины остались на текущем уровне модели. Кабина ProCabin получила удлинённую на 80 мм переднюю часть, что снижает расход топлива примерно на 3% за счёт лучшей аэродинамики. Электрический eActros 600, признанный «Грузовиком 2025 года», проходит до 500 км без подзарядки. Всего юбилейное издание получило около 30 эксклюзивных элементов оснащения.
Что это значит для Беларуси
Юбилейная серия в Беларусь официально не поедет: тираж в 400 машин распределяют по европейским рынкам, а стоимость такой комплектации заметно выше базовой. Для местных перевозчиков интереснее другое — серийный Actros L, который продаётся официально и обслуживается у дилеров, поэтому запчасти и ремонт не превращаются в отдельный проект.
С электрическим eActros 600 ситуация сложнее: запас хода в 500 км делает его пригодным для рейсов внутри страны, но зарядная инфраструктура для грузового транспорта в Беларуси пока не создана, а цена такой машины в пересчёте на рубли в разы выше дизельной версии. До появления зарядок вдоль основных трасс электротягач остаётся техникой для пилотных проектов, а не для повседневной работы.
По теме: электрическая Lancia Gamma и её платформа и электромобили Xiaomi на европейском рынке.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-26.
