НОВОСТИ

Kia KX1 из Китая добрался до России: 1,54 млн рублей и знакомый мотор 1.4

Кроссовер Kia KX1 китайской сборки привозят в Россию под заказ: от 1 540 000 рублей за версию с люком, знакомым мотором 1.4 и шестиступенчатым автоматом.

Kia KX1 из Китая добрался до России: 1,54 млн рублей и знакомый мотор 1.4
Содержание 2
  1. 01Сколько стоит
  2. 02Что это значит для Беларуси

Кроссовер Kia KX1, который выпускают в Китае, добрался до российского рынка. Машины привозят компании из Владивостока и других городов: часть уже стоит у продавцов, остальные доставляют под конкретного покупателя. Всего в продаже больше сотни таких автомобилей.

История модели знакомая. KX1 — это компактный кроссовер, а его мотор хорошо известен тем, кто ездил на Kia Rio и Hyundai Solaris: тот же атмосферный агрегат G4LC объёмом 1,4 литра и мощностью 100 лошадиных сил.

Сколько стоит

Во Владивостоке за 1 540 000 рублей обещают привезти машину под заказ — с двухцветным кузовом, салоном из экокожи, мультимедиа с сенсорным экраном, климат-контролем, кожаным мультирулём и люком. В список оснащения входят также обогрев зеркал и заднего стекла, круиз-контроль, бесключевой доступ, датчики давления в шинах, парктроники и камера заднего вида.

В Красноярске, Тюмени, Новосибирске, Казани и Санкт-Петербурге новые машины предлагают за 1 600 000–1 650 000 рублей. Цена из наличия отличается: в Красноярске — 1 600 000, в Иркутске полностью растаможенную машину оценили в 1 670 000, в Омске и Новокузнецке — в 1 700 000. Часть предложений включает коммерческий утильсбор, и тогда стоимость доходит до 2 660 000 рублей.

Кроссовер Kia KX1 у дилерского центра
Больше 100 машин предлагают продавцы из разных городов
ГородЦенаУсловия
Владивосток1 540 000 ₽под заказ
Красноярск1 600 000 ₽из наличия
Иркутск1 670 000 ₽растаможен
Омск, Новокузнецк1 700 000 ₽из наличия
Отдельные предложениядо 2 660 000 ₽с коммерческим утильсбором
Kia KX1, вид сбоку
В оснащении мультимедиа с сенсором, климат-контроль и камера заднего вида

Что это значит для Беларуси

Официально KX1 в Беларуси не продаётся, да и в России это частный импорт, а не поставки производителя. Схема знакомая: такие машины привозят под заказ, а итоговая цена зависит от курса, доставки и таможенных платежей, поэтому названные суммы — ориентир, а не прайс.

Если рассматриваете такой вариант, проверьте три вещи. Первая: полный комплект документов и уплату утильсбора — именно на этом пункте итоговая сумма вырастает на сотни тысяч. Вторая: гарантийное обслуживание, которого у параллельного импорта обычно нет, а значит ремонт за свой счёт. Третья: комплектация — у машин для китайского рынка отличается набор опций, а иногда и тип коробки передач: там доступна версия с механикой, которую к нам почти не возят.

По теме: электрокары Xiaomi в Европе и возвращение Lancia Gamma.

Текст TehnoRex. Дата: 2026-10-10.

ПОДПИШИТЕСЬ НА РАССЫЛКУ

Новые обзоры и сравнения — на почту