Haval открыл в Туле завод АКПП: 180 тысяч коробок в год

В Тульской области заработал завод, которого у легковых автомобилей в России раньше не было: Haval начал выпускать автоматические коробки передач на площадке в индустриальном парке «Узловая». Это не сборочный участок «отвёрткой», а полноценный цех с термической и механической обработкой валов. Для покупателей марки в Беларуси новость важнее, чем кажется: трансмиссия — одна из самых дорогих и самых капризных деталей кроссовера, и её локальное производство обычно бьёт и по срокам ремонта, и по цене запчасти.

Что именно открыли и какого масштаба цех

Площадь нового завода — 35 000 квадратных метров. Здесь обещают полный цикл изготовления роботизированных коробок с двумя сцеплениями: от термообработки и нарезки валов до сборки готового агрегата. Уровень автоматизации сборочной линии доходит до 86%, при этом на предприятии занято около 500 человек. Мощность — более 180 тысяч трансмиссий в год. Цифра сопоставима с годовым выпуском кроссоверов марки на российском рынке: завод явно считают не витриной, а узлом всей локальной сборки.

Конвейер станет частью большого комплекса автокомпонентов Haval, который компания планирует закрыть к 2027 году. Коробка — только первый крупный агрегат. Логика такая же, как у других китайских брендов после ухода западных поставщиков: сначала кузов и окраска, потом «внутренности», без которых машина остаётся заложником импорта.

Почему это не просто заводская хроника

Автомат для кроссовера стоит заметную долю цены самой машины, а ждать «оригинал» из Китая в пик сезона можно неделями. Если коробки действительно пойдут с тульского конвейера в товарных объёмах, дилерам проще держать склад, а сервису — менять агрегат без многонедельной паузы. Обратная сторона тоже есть: первое время качество новой линии обычно гуляет, и первые партии стоит смотреть внимательнее на предмет рывков, пинков и перегревов.

Haval уже собирает в России готовые машины, а рамный H9 отдельно появляется на калининградской площадке. Завод коробок закрывает дыру, которую нельзя заткнуть кузовом: без своей трансмиссии локализация остаётся косметической. По теме: как Haval H9 начали собирать в Калининграде и заводские мосты Tank 300 Hook Road.

Что это значит для покупателя в Беларуси

Официальные поставки Haval в Минск идут через российский контур, поэтому тульские коробки рано или поздно окажутся и на машинах, которые едут в Беларусь. Ориентир простой: если в сервисной книжке и в заказе запчасти появится российский код агрегата, ждать коробку из Шанхая уже не придётся. Цены в BYN имеет смысл сверять по живым прайсам дилеров, а не переводить мощность завода в скидку на кроссовер — локализация сначала стабилизирует наличие, и только потом, если повезёт, ценник.

Практический совет: при покупке свежего Haval с «роботом» уточняйте, откуда коробка — импорт или Узловая. Для машины на гарантии это не приговор, но полезный маркер партии. И не путайте этот завод с обещаниями «полного цикла к 2027-му»: сегодня заработали коробки, остальное пока в плане.

Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-17.

Ещё про Авто

Все материалы →

вчера · НовостиВодородный Toyota Hilux едет на Дакар-2027: из трубы только вода вчера · НовостиXpeng G9L вышел в Китае: от 231 800 юаней, батарея или гибрид вчера · НовостиLexus GX 2027: цены выросли, обещанного гибрида снова нет вчера · НовостиFactorial нашла ещё одного крупного партнёра по сульфидным твердотельным батареям