Содержание 5
Девятого сентября в парижском Гран-Пале рядом с макетом ракеты Ariane 6 астронавты в синих комбинезонах слушали президента Франции. Эмманюэль Макрон перечислил, чего ждёт от Европы в космосе: через два года европейский грузовой корабль Nyx должен пристыковаться к Международной космической станции, через пять лет посадочный модуль Argonaut — сесть на Луну, через десять лет с космодрома Куру должна уйти вверх европейская пилотируемая капсула, на борту которой будут астронавты из Европы и других стран. Все три срока — заявленная цель, а не утверждённый график работ: ни программы пилотируемого корабля, ни подрядчика по ней пока не существует.
Призыв Макрона продолжил разговор, начатый накануне за закрытыми дверями. Генеральный директор Европейского космического агентства Йозеф Ашбахер спросил министров и чиновников: «Мы будем пассажирами или пилотами?» Его логика простая: Европа летает в космос на чужих кораблях и чужих ракетах, а зависимость тоже стоит денег. Заказ мест для европейских астронавтов у иностранных операторов обошёлся бы примерно в 5 миллиардов евро за десять лет — эти деньги ушли бы в чужие экономики вместе с рабочими местами и технологиями.
Три срока Макрона: что и к какому году
| Задача | Срок (план) | Кто отвечает |
|---|---|---|
| Грузовая капсула Nyx, стыковка с МКС | через 2 года, в компании называют ноябрь 2028-го | The Exploration Company, носитель Ariane 6 |
| Посадочный модуль Argonaut на Луне | через 5 лет | консорциум во главе с Thales Alenia Space |
| Пилотируемая капсула с экипажем с Куру | через 10 лет | исполнитель не выбран |
Важная деталь: Nyx — грузовой корабль без экипажа, но его с самого начала проектируют с возможностью превратиться в пилотируемый. Глава The Exploration Company Элен Юби сказала на саммите, что первый стыковочный полёт к станции намечен на ноябрь 2028 года, и сама назвала этот срок амбициозным. Разница в сложности огромная: грузовой корабль разрабатывают шесть-семь лет, а пилотируемому нужны дополнительные испытания систем жизнеобеспечения, аварийного спасения и теплозащиты.
Сколько стоит независимость и кто платит
Ашбахер оценил необходимые вложения примерно в 1 миллиард евро в год на протяжении десяти лет — то есть около 10 миллиардов евро на весь горизонт плана. Формально деньги в Европе есть: в конце 2025 года агентство получило рекордный бюджет 22,1 миллиарда евро на трёхлетку, однако он уже расписан по действующим программам — от навигации до наблюдения Земли. Решение о том, платить ли за пилотируемый корабль, должны принять министры стран-участниц на встрече в декабре 2026 года.
Французский министр, отвечающий за космос, Филипп Баптист говорит о «миллиардах на европейском уровне» и о сроке «десяток лет, может, чуть меньше». Накануне саммита The Exploration Company привлекла 450 миллионов долларов — по курсу НБРБ 3,0581 рубля за доллар это около 1,38 миллиарда рублей, для европейского космического стартапа раунд рекордный.
Часть денег Европа уже тратит на носители. По сообщениям профильных изданий, в сентябре агентство распределило около 634 миллионов долларов контрактов по программе поддержки европейских ракет между Isar Aerospace, PLD Space и RFA, а соглашение с MaiaSpace должно быть оформлено следом. Логика та же — не зависеть от чужих пусковых услуг.
Почему десять лет выглядят оптимистично
У Европы нет ни одного собственного пилотируемого полёта за всю историю: астронавты агентства летали и летают на американских и российских кораблях. Сейчас на станции работает французский астронавт, а Тома Песке отправится туда в 2027 году — снова на корабле американской компании. Пилотируемая капсула — это не только корпус: нужны системы аварийного спасения, сертификация носителя под экипаж, медицинские требования и инфраструктура на космодроме.
По словам министра, превращение грузового корабля в пилотируемый потребует в первую очередь другой системы эвакуации экипажа, а специалисты сейчас оценивают, выдержит ли новые требования стартовый комплекс на Куру или его придётся перестраивать. Ни одна из этих работ пока не заложена в утверждённые бюджеты, поэтому срок в десять лет выглядит политической целью, а не инженерным графиком. Отрасль уже опаздывала и с ракетой Ariane 6, и с собственными навигационными сервисами, так что привычка к сдвигам накоплена большая.
Венера: миссию готовят к полёту без американского радара
Вторая часть той же истории — научная. Европейская станция EnVision должна уйти к Венере в ноябре 2031 года на ракете Ariane 64, резервные даты — 2032 и 2033 годы. Аппарат массой около 4,1 тонны потратит на перелёт примерно 15 месяцев, ещё около 11 месяцев займёт торможение в атмосфере, а научная работа начнётся ближе к середине 2034 года и продлится шесть венерианских суток — почти четыре земных года.
Главным инструментом станции должен был стать американский радар VenSAR: он снимал бы поверхность планеты с разрешением 30 метров, а отдельные районы — до 10 метров. Вклад NASA в миссию оказался под вопросом из-за бюджетного процесса в США, и Европа начала готовить замену. Агентство запустило конкурсную фазу B1 по европейскому радару с теми же характеристиками, что у американского, — чтобы не переделывать интерфейсы станции; работа началась в июне 2026 года и рассчитана на шесть-девять месяцев.
Научная команда нового прибора была назначена в том же июне и дала ему имя VeraSAR. Официальная страница миссии уже описывает американский радар как инструмент, который, скорее всего, будет заменён европейским. Остальная нагрузка не меняется: зонд для зондирования верхних слоёв коры, три спектрометра для анализа газа и облаков и радионаучный эксперимент для измерения гравитационного поля. Формально решение ещё не объявлено, но подготовка идёт так, будто американского радара у миссии не будет.
Что из этого доходит до Беларуси
Космические бюджеты выглядят далёкими, но именно из них растут связь, навигация и снимки Земли. Европейский проект IRIS² — защищённая спутниковая сеть как минимум из 348 аппаратов на низкой и средней орбитах стоимостью около 15,6 миллиарда евро — должен получить первые спутники на европейской ракете в 2029 году. Навигационные сигналы Galileo принимает любой подходящий приёмник, а данные наблюдения Земли Copernicus распространяются бесплатно.
Беларусь не входит в число стран — участниц Европейского космического агентства и не платит за эти программы, поэтому прямых изменений в кошельке у читателя не будет. Косвенные есть: спутниковый интернет в стране строят не на европейских аппаратах, а на российской низкоорбитальной группировке — соглашение об этом подписали в мае 2026 года, а первый пакет из 16 спутников ушёл на орбиту 23 марта 2026 года. Сервис Starlink в Беларуси официально не предоставляется, поэтому европейские и заокеанские космические программы влияют на местный рынок связи только через общую стоимость спутниковой ёмкости.
Следить стоит за тремя вещами. Декабрьская министерская встреча покажет, выделит ли Европа деньги на пилотируемый корабль или ограничится грузовой капсулой. От исхода фазы B1 зависит, полетит ли европейский радар к Венере и уложится ли миссия в пусковое окно. И наконец, стыковка Nyx со станцией, намеченная на конец 2028 года, станет первой проверкой того, что Европа умеет возвращать корабли и грузы самостоятельно.
По теме: зачем страны платят за технологический суверенитет, как зависимость от чужих технологий превращается в рост цен.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-10.
Читайте также
НовостиДва Starship готовят к старту: первый орбитальный полёт на подходе
НовостиИИ упростил подачу жалоб: госслужбы по всему миру захлебнулись обращениями
НовостиВ Германии треть проданных видеокарт за август пришлась на Radeon RX 9070 XT
НовостиNinkear привезла на IFA 2026 ноутбук U9 Pro и мини-ПК Z1 со 128 ГБ памяти