Интерес к электромобилям продолжает расти: спрос на новые машины этого типа за год увеличился на 24%. Одна из причин — возможность заряжать автомобиль дома. Для жителей частного сектора это означает, что машина реже зависит от бензина и заправок: кабель идёт от обычной электросети.
По данным аналитического агентства, за восемь месяцев 2026 года в стране продали 8 367 новых электромобилей. Реальное количество таких машин на дорогах выше: по оценкам, ещё около пяти тысяч электрокаров находятся в стране без местного учёта.
Откуда берутся машины
| Показатель | Значение |
|---|---|
| Продажи за 8 месяцев | 8 367 новых электромобилей |
| Прирост спроса | +24% за год |
| Без учёта | около 5 000 машин |
| Параллельный импорт | в июле рост на 120% год к году |
| Домашние зарядные станции | спрос +64%, средняя цена выросла в 1,5 раза |
Большинство электромобилей попадает в страну из государств СНГ по каналам параллельного импорта, который только в июле вырос на 120% год к году. Особенно заметен рост на Северном Кавказе: за восемь месяцев там продали 161 электрокар — на 42% больше, чем годом ранее.
Почему растёт спрос на зарядки
Вместе с машинами растёт и рынок домашних зарядных устройств: спрос на них увеличился на 64%, а средняя цена выросла в полтора раза. Логика простая: если автомобиль заряжается во дворе, расходы на энергию предсказуемы и не зависят от цен на топливо, а ежедневная поездка на работу и обратно не требует поиска станции.
Есть и ограничения. Полная зарядка от бытовой сети занимает много часов, поэтому такой сценарий подходит тем, кто ставит машину на ночь. Для квартиры без собственного места с розеткой вариант не работает: нужна отдельная линия и точка подключения, а в многоквартирном доме вопрос упирается в согласования и мощность общего ввода.
Что это значит для Беларуси
Оптовые цифры относятся к соседнему рынку, но тенденция общая: электромобили покупают не ради экономии на топливе в чистом виде, а ради предсказуемости расходов. В Беларуси для владельцев частных домов логика та же — зарядка от своей сети дешевле и удобнее, чем поездки на заправку, а для города хватает ночного подключения.
Ключевой практический вопрос — не машина, а точка подключения. Перед покупкой стоит оценить состояние проводки, выделенную мощность и место для зарядки: установка станции требует отдельной линии и, если речь о многоквартирном доме, согласований с управляющей организацией. Без этого автомобиль превращается в проблему, а не в экономию — особенно зимой, когда расход энергии растёт и заряжать приходится чаще.
По теме: как электромобили Xiaomi выходят в Европу и электрическая Lancia Gamma и её платформа.
Текст TehnoRex. Дата: 2026-09-26.
Ещё про Авто
Все материалы →
вчера · НовостиLada Azimut получит обогрев боковых стёкол и 20 тысяч машин в 2027 году
вчера · НовостиВ Петербурге возобновили работу все четыре автозавода: мощность 300 тысяч машин
вчера · НовостиKempower электрифицирует порты Канады: зарядки для тяжёлой техники
вчера · НовостиKnewstar 001 снят с производства: у дилеров остались только демо-машины